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相约CINTE21 | 车用纺织品如何获得消费者“比心”?
发布者:产业用及无纺布展 | 发布日期:2021/1/27 16:51:24

  创享未来  CINTE21
  
  2021.6.22-24
  
  上海新国际博览中心

 

   
  受益于国家产业政策的扶持,我国汽车行业将保持良好发展态势,逐渐成为世界第一汽车生产消费大国。除了流畅的车体、齐全的功能,车内环境优化逐渐成为消费者的关注重点,具有安全保障的精致内饰,纷纷获得消费者的疯狂“比心”。
  
  如此一来,汽车制造企业对内饰材料的多功能性提出了越来越高的要求,这也为汽车用纺织品产业拓宽了发展空间。当前,每年用于汽车工业的非织造布近7000万平方米,汽车用非织造布已占国内用非织造布生产总量的两成。车用纺织品每年国内需求量大约在6250万平方米左右,国内的生产能力需要提供约50%。抓住当前的机遇,大力促进产业用纺织品的开发利用也成为业内共识。
  
  据不完全统计,每辆汽车上使用的产业用纺织品约为15~20kg,主要用于汽车的内外装饰材料和功能性内饰材料,超过40种汽车部件由非织造布材料制成,涉及的种类非常广泛,而且非织造布在车辆内部和外部的应用仍在持续增长。

 

   

  
  非织造材料特有的良好吸音性、适应性和成本优势,可应用于汽车吸音材料中;熔喷材料也因纤维直径小、比表面积大、孔隙率高、过滤阻力小等性能特点可应用于汽车轿舱过滤领域;非织造复合材料可应用于车用门板、衣帽架、椅背板、副驾驶台等领域部件。
  
  举例来说,在汽车内饰方面,纺织品时刻影响着人们的触感,兼具光感和透气性的织物能用来营造更加美好的氛围,如经编三维结构非织造复合面料,可逐渐取代目前广泛使用的碳纤维、木头和黑漆材料;具备导电表面的经编间隔织物能检测座椅占用率,无需任何其他检测传感器,减少汽车安装空间和所需的生产工序。

 

 

  
  此外,非织造材料往往比传统材料轻15%~30%,这可以使汽车减少2公斤以上的重量。在汽车的整个生命周期中,使用非织造材料可以节省55公斤的二氧化碳排放量。假设每年注册1300万辆汽车,那么使用非织造材料将节省80万吨的二氧化碳排放量,这相当于减少了25万辆乘用车。除了具备轻质和更环保的特性以外,非织造布材料还能保证生产商通过不同的纤维组合、旦尼尔系数(纤度)、化学添加剂、精加工、轧光、高级处理、背面涂层和颜色等手段来打造多样化的产品。
  
  随着汽车工业支柱产业地位的逐步确立,对汽车内饰纺织品的需求量必将呈现持续增长态势,产业用纺织品在汽车领域的应用还在逐渐增加,未来行业将朝着生态化、智能化、功能化的方向发展。开发高技术的汽车内饰纺织品,提高国际标准的采标率,加速国家、行业标准的制定和完善,以标准引导市场的发展,促使企业优化产品结构,提高新产品开发能力,增强产品国际竞争力。

 


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