根据Smithers的研究报告“The Future of Nonwovens for Industrial Applications to 2025”，到2020年，车用非织造布的全球市场价值将达到28.4亿美元，消耗652,900吨。用途分为五个主要应用领域：内饰、过滤、地板、顶棚和隔热层。
　　
　　2020年的市场价值与2019年相比有所下降。Smithers的报告指出，这是因为Covid-19对全球汽车制造业造成的干扰，以及新车销量的下降所致。Smithers的最新预测是，车用非织造布领域将在2021年恢复增长，到2025年将达到35.4亿美元，复合年均增长率（CAGR）达到4.4％（按价值计算）。
　　
　　2020年3月，包括通用汽车和福特汽车在内的主要汽车制造商决定停止生产汽车，因为担心新型冠状病毒的感染，并且当时购买汽车的消费者大为减少。因此，非织造布生产商和组件制造商降低了针对这个市场的产量。随后，当汽车生产在5月逐渐开始恢复时，对车用非织造布的需求虽然肯定不及疫情以前的水平，但也在逐步回升。
　　
　　Sandler的Klier说：“新冠疫情，尤其是春季的全面停产，对整个行业的各个方面都产生了许多影响。”制造商损失了销售，而这种影响也在供应链中传递下来。Sandler还看到某些领域的订单下降，其中包括汽车行业。一些公司不得不减少员工的工作时间，甚至裁员。“随着人们失去收入，消费必然会下降，因此，总体上可能会对需求产生长期影响。就汽车行业而言，市场已经开始反弹，但是还有很长的路要走，竞争也很激烈。”
　　
　　正如科德宝的Heislitz博士所说，像其他行业一样，在Covid-19大流行之前进行的重大发展现在变得更加重要，并将加速发展。他说：“从长远来看，汽车的重要性可能会增加，因为汽车常被视为最安全的运输方式。但是，这并不一定意味着拥有汽车的重要性会相应提高。”
　　
　　他解释说，对于电动汽车、自动驾驶和共享出行，面临财务挑战的原始设备制造商必须优先考虑其投资和其他资源的重点，并越来越多地将精力集中在未来的技术上。“战略合作关系很重要，因为OEM和汽车供应商本身并不拥有所有资源。”
　　
　　由于在轻质、可回收性和设计上提出了更高要求，这将为汽车中的非织造布应用提供机会。他补充说，具有独特技术和创新能力的非织造布制造商也可能会成为首选的开发合作伙伴。
　　
　　Fibertex Nonwovens的Hitchcock表示，欧洲受到新冠病毒的影响，但是他们看到汽车行业正在复苏，预计欧洲汽车行业的销量将逐渐增加，尽管其运营水平低于年初的预期。
　　
　　BMP公司一直专注于开发自动变速箱的流体过滤产品和下一代空气过滤产品，新冠疫情也给该公司带来了独特的挑战：确保员工安全，同时满足客户的持续需求。BMP全球汽车市场经理Peter J. Rodrigue表示：“由于我们在全球的积极布局，并且在新冠期间我们采取的多项举措，BMP已成功实现了这两个目标。”
　　
　　他说，疫情在短期内一直影响着全球供应链和客户市场，疫情初期对产品的需求减少了，然后在几个月的时间内又紧急增加了需求。他补充说：“汽车市场现在看来确实正在反弹，我们乐观地认为，这种增长将持续稳定到2021年。”
　　
　　非织造布生产商Tenowo的销售部门主管Detlev K?ppel表示，2020年第一季度末汽车行业的停产是前所未有的。他解释说：“作为该行业的市场领导者，我们必须面对销售和生产方面的不利影响。在经历了三个月的低迷之后，该行业逐步复苏。我们预计接下来的增长将非常强劲，类似于危机开始之前。但是，全球供应链仍可能在某种程度上发生波动。”
　　
　　Tenowo设法利用其市场经验和技术来填补新产品的产能缺口，以应对新冠疫情。该公司在美国的工厂开发了防护服的产能，在德国和中国的工厂以及最新收购的意大利Resintex则开发了口罩和其他医疗材料的生产。“实际上，我们可以说新冠疫情也促使我们改变了对其他细分市场的看法。”K?ppel说，“简而言之，中长期影响仍有待观察。新冠之后，我们仍要面对二氧化碳和气候变化带来的挑战。”
　　
　　Tenowo在中国的汽车业务今年初开始回升，Tenowo在湖州的产能几乎达到24/7。他补充说：“我们的全球业务布局确实使我们比其他竞争对手更具优势，因为我们可以向全球客户提供服务。”
　　
　　新冠显然影响了医疗市场的非织造布供应链，对医疗材料和个人防护产品生产的投资大量涌入，但新冠病毒的影响会导致汽车市场供应链的多元化吗？
　　
　　Klier说：“我们已经面临多元化。由于近十年来非织造布的全面发展，这个行业已做好充分准备，可以同时实现可持续和创新。对于所有人，无论是生产者还是消费者，中国都是重要的市场，但在中国以外，也有其他市场具有很大的潜力。”
　　
　　从Fibertex的Hitchcock的角度来看，疫情让人们意识到保证供应链的弹性有多重要，这可能会导致供应商的多元化，并为靠近最终生产地点的供应商提供机会。他补充说：“在这些不确定的时期，交货时间和运输路线较长的供应链可能会带来敏捷性和灵活性方面的风险。”
　　
　　BMP认为，疫情的长期影响将促使供应链中的公司尽可能地分析区域供应商的选择，以及同类产品的多种来源。Rodrigue说：“我们认为这些动态变化将使拥有全球布局的公司受益，或者使那些愿意靠近主要客户设立供应地点的公司受益。中国以外的供应商应选择有利的地理位置，以开发新的商机。”